新华社西安6月30日电 题：铁龙穿秦岭 巨脉贯神州——西十高铁铺就东中西部协同发展新通说念开云kaiyun官方网站

新华社记者

雄峙沉的秦岭，奔流不息的汉江，肃静见证着秦楚两地千年相望的发缓期盼。

卓著群山蹂躏，买通区域头绪。6月30日，西安至十堰高速铁路厚爱通车运营。这条缱绻时速350公里、全长约257公里的钢铁大动脉，一举拉直西北连通华中的快速交通线，将西安至十堰路径时长压缩至1小时驾驭，西安至武汉最快通行时间仅需2小时41分钟。

西十高铁建成通车，不仅是陕西、湖北两省份愈加紧密的牵手，更是长江、黄河两大流域愈加陆续的“拥抱”，是东南沿海经华中至西北内陆交通大动脉愈加强盛快捷的联通。

天堑变通途的策略卓著

6月30日黎明，新鲜的高铁西安东站。

朝阳洒在“恢复号”智能动车组的流线型车身上。跟着首发列车缓缓运行，西十高铁厚爱建成通车。

一位乘客感叹地说：“畴昔从西安到武汉，坐绿皮火车绕行郑州要走十几个小时。如今3个钟头就到，真快！”

打开舆图，西十高铁的策略价值一目了然：如斯以来，西北至华中，造成一条近乎直线的快速通说念。

中铁第四勘探缱绻院集团有限公司副总工程师周天杰说，通说念进一步普及西安作为国度轮廓交通要津的能级，激动十堰从湖北边际区位蝶变为鄂陕交壤遑急交通要津，构筑起西北地区联通华中地区的高速新通说念，对激动丝绸之路经济带、长江经济带与中部地区联动协同发展具有遑急策略道理。

筑路并非易事。中铁第一勘探缱绻院集团有限公司西十高铁总缱绻师毛雷说，这条铁路，全线桥隧占比超90%，湖北段达到98.85%，10公里以上的长大纯正就有5座。

全线最难啃的骨头，是郧阳汉江铁路大桥。这座全长917.45米、主跨420米的斜拉桥，飞跃丹江涎水库，是寰宇上最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥。“施工司法难度极高。”负责施工的中铁十一局名目负责东说念主卢红雄说，“咱们是一关一关闯过来的。”

对生态的看管迷惑修复全历程。

“西十高铁西岭纯正全长约18公里，修复历程中，咱们严控施工范围、贬责施工浑水、防尘减噪护林，全方向减少工程对秦岭山水、动植物的扰动。同期，细腻化管控弃渣场修复，筑牢水土保合手防地，罢了施工扰动最小化、生态保护最大化。”中铁七局西十高铁3标二分部总工程师何心德说。

区域协同发展的活力引擎

走进湖北十堰郧西县精诚汽配有限公司，分娩车间里机械臂精确起落，工东说念主们正在拼装新能源汽车差速器壳体。

这家高新时刻企业差速器壳体年产量超300万件，居品远销欧洲，径直处事多家知名车企。企业总工程师谢毛毛站在分娩线旁，手机响个不停：“因为西十高铁洞开，咱们和西安几家新能源车企的商量赫然热络了。”

谢毛毛说，早些年，客户从武汉下飞机还要盘曲坐数小时汽车才气到企业厂区，不少东说念主嫌远不肯来。当今高铁一个多小时直达，恶果迷漫不相通了。“趁着西十高铁洞开，咱们正加速构建与西安及相近地区上风互补的产业协同生态。”

交通壁垒的突破、时空距离的压缩，正在激活沿线县域产业发展内生能源。

十堰市发改委主任金强说，西十高铁买通了秦楚两地东说念主才、时刻、产业互通的粗接头说念，将有用破解山区县域区位漏洞、资起源畅不畅等发展瓶颈，为县域经济提质增效、翻新解围注入强盛动能。

依托高铁通说念红利，秦楚沿线产业联动合手续升温，优质资源双向涌动，产业互助新地方正在沿线多点吐花。

客岁11月，“十堰车走进大西北”商用车产销对接会在西安举行。诸多十堰车企与陕西168家物流企业现场坚定了1188辆商用车的采购订单。

“‘十堰出厂、西安开赴’的产业链闭环正在加速成形，西安不仅是十堰制造的遑急糟塌商场，更是其放射整个西北的策略支点。”湖北三环汽车有限公司副总司理尚金龙说。

秦岭深处的山阳高新区电子信息产业园区，工东说念主们行为麻利，出货节拍赫然加速。

“畴昔，企业最头疼的等于招东说念主，咱们这里的企业给高档时刻东说念主员开的工资比省会城市要高五六千块，但也曾留不住东说念主。”山阳高新区党工委商量负责东说念主说，“当今不相通了，咱们县设有两个高铁站，本年5月出门招商时，企业和技巧东说念主才一听有直达的高铁，投资和落户意愿更强。”

西十高铁领会开释的发展红利，早已突破陕鄂省界局限，放射串联东中西部强大区域。宁夏宇汇科技集团有限公司董事长马聪聪说：“依托高铁，咱们去十堰、武汉对接客户再也毋庸辗调养乘，咱们业务的放射半径将径直蔓延到华中地区，这条高铁给企业发展增添了实真是在的能源。”

深圳开立生物医疗科技股份有限公司副总司理李浩说，企业总部及制造基地扎根深圳，在武汉、西安均布局有中枢分支机构，西十高铁买通粤鄂陕三地联动壁垒，构建起跨区域研发“半日责任圈”，将大幅普及企业时刻攻关、开导联调、东说念主才互通的协同恶果。

湖北省社会科学院商讨员秦尊文说，西十高铁这条纽带不仅让黄河、长江两大流域商量更为紧密，更串联起西部打开发、中部崛起等区域调解发展策略，将有劲夯实共同富有发展根基。

文脉结伴共生的文旅纽带

高铁西安东站，快板艺东说念主引吭呐喊：“高铁修到秦岭边，山高水险一日还。”车厢内，粗鲁大气的秦腔与丽都婉转的汉调轮流响起，得回掌声连连。

秦岭分南北，汉江连陕鄂。千年秦楚山水相依、东说念主文互通，南北风情结伴共生，沉淀出独具特点的文化底蕴。

夏季时节，秦岭深处的漫川关古镇游东说念主如织。漫川关古镇是陕鄂两省交壤的千年古镇，素有“走嘴而肥”之称。西十高铁在镇上设站落地，透顶突破了深山古镇的交通枷锁，让退藏于秦楚交壤的文旅瑰宝走出深山、拥抱民众。

青石板路上，退休干部周宗奇站在骡帮会馆前，为游客解说古镇历史。他手臂挥舞，关中话和土产货的“下湖话”切换自如：“以前周末的游客也就三五千东说念主，当今通了高铁，这一天得翻几番。我得加油讲，把漫川关的历史文化传出去。”

西十高铁沿线，洒落着秦楚文化结伴的大量“珍珠”，如今被一条钢铁丝线串成“项链”。

谨防的游客发现，车站自己也成了“文化地标”。中铁建工集团西十高铁陕西段站房名目司理李欣先容，蓝田站以“玉之好意思者为蓝”为韵；商洛西站屋顶上下交集呼应秦岭山形；漫川关站屋顶索求自古镇交集层叠的建筑群，既有朔方之雄，又有南边之秀……

特点化的站点修复搭配高效疏忽的高铁运力，重构了秦楚两地的时空神气，为全域文旅发展搭建起“快进慢游”的全新出行体系。

依托疏忽的交通廊说念，沿线城市正抱团整合文旅资源、推出惠民举措，全力激活文旅糟塌新活力。西安市文旅局说合沿线城市推出“西十高铁旅游年卡”；湖北趁势发力，推出陕西入鄂特点旅行团30余个。

文旅惠民政策合手续加码，引流效应合手续开释。“西北游客凭高铁票可享武当山门票5折”“金丝峡对武汉、十堰等五市免门票”，沿线文旅优惠清单不息扩容……

车轮滔滔上前，铁轨不息蔓延。首发列车上，湖北搭客与陕西搭客隔着过说念交换手中的热干面和羊肉泡馍，南北风范双向结伴，欢声笑语不息。

一条高铁，领会南北、串联山水、赋能产业、结伴文脉开云kaiyun官方网站，正不息激活秦楚地面协同发展、东中西部共兴共荣的磅礴动能。